Linea "Roma - Lido"

 

Il trenino della linea "Roma - Lido di Ostia" tra poche delizie e molte croci

 

La "Roma-Lido" è la linea ferroviaria che congiunge Roma Porta San Paolo (zona Piramide) con la località Lido di Ostia (capolinea zona Piazzale Cristoforo Colombo) ed il tracciato passa per i Municipi Roma 11, Roma 12 e Roma 13.
Come si legge sulla pagina di Wikipedia è una linea estremamente importante per i pendolari con 90.000 passeggeri al giorno.
Riguardo la storia passata rimando alla già citata pagina di Wikipedia mentre qui si vuole mettere in luce quella più recente, indicativamente dall'inizio del terzo millennio ad oggi.
Invece mi preme menzionare una web application che ho fatto e permette di trovare fino ad un massimo di due corse adiacenti in base a quando si vuole partire o arrivare nota la stazione di partenza e la fermata di arrivo della linea Roma - Lido. Se fosse rimasta quella che era presente sul sito di MetroRoma certamente non mi sarei prodigato in quest'opera. Peccato che le cose belle ed utili siano state rimosse e non siano state riproposte sul sito dell'ATAC.

Dopo questo inciso torniamo a bordo del tema della Roma-Lido.
In linea tendenziale in teoria si prospettava un miglioramento per gli utenti del trenino, per esempio con l'aumento delle frequenze delle corse trasformando la linea concessa in un servizio di metropolitana a tutti gli effetti e la costruzione della stazione "Acilia Sud".

Nonostante gli ingenti finanziamenti di ben 265 milioni di euro per le ferrovie concesse (Roma - Lido, Roma - Pantano e la Roma - Civita Castellana) che vennero stanziati nel quinquennio 1995-2000 dal governo di centrosinistra, gli amministratori e manager per oscuri motivi decisero che non fosse necessario l'acquisto di nuovi treni da immettere sulla Roma-Lido ma semplicemente di fare il revamping di quelli dismessi dalla Linea A della metropolitana di Roma. Ma non è stato tenuto conto che l'altezza dalla sede dei binari fino alla manchine sul trenino della Roma-Lido è maggiore di quella presente sulla Linea "Metro A".
I tecnici trovarono una soluzione inserendo un opportuno anello in maniera tale che il pavimento dei vagoni fosse più allineato alle banchine. Ma per effettuare l'operazione è stato necessario che il Ministero dei Trasporti rilasciasse un'opportuna omologazione di quel meccanismo. Probabilmente, ma questa è solo un'ipotesi, questa soluzione ha spostato il baricentro delle carrozze causando problemi strutturale tra cui almeno un incidente.
L'infelice scelta del revamping dei vecchi convogli dismessi dalla Linea A si è rilevata un'operazione tanto inutile quanto costosa ai contribuenti. Inutile poiché dopo un breve periodo di attività sono state frettolosamente ritirate dal servizio per non si sa quanto tempo e nemmeno quali ulteriori interventi possano essere apposti per metterli in sicurezza ed il beneficio di aumentare le frequenze si è vanificato ben presto. Costosa poiché l'intervento su quei convogli è venuto a costare milioni di euro, e certamente non è stato possibile ammortizzare l'esborso con il ricavato dell'utilizzo da parte degli utenti. Quindi è un grosso danno erariale per la collettività.

Ma c'è di più, proprio al limite del colmo: nonostante la stazione di "Acilia Sud" avesse già ottenuto il placet da parte di tutti gli organi competenti della Conferenza dei Servizi conclusasi nel 1997, gli amministratori decisero un decennio dopo di avviarne un'altra.
Anche questa seconda Conferenza dei Servizi è terminata con successo dopo ritardi patologici, squisitamente italiani, con l'inizio del 2010, i fondi per le ferrovie concesse sono già finanziati da anni ma nulla si muove, perché? Con l'inizio del 2010 c'è l'accorpamento dell'ATAC con Me.Tro. e Trambus c'è stata la riorganizzazione della macrostruttura organizzativa della nuova azienda.
E mentre certi manager disquisiscono di aria fine l'Italia produttiva è servita dai loro disservizi.

Infine concludo sostenendo che l'operazione del prolungamento della Roma - Lido verso Torvaianica sia un progetto estremamente costoso, dannoso per l'ambiente stesso ed inutile.

 

L'ultima modifica alla pagina è del 29-12-2011

 
Condividi con i tuoi amici la pagina  

Incorpora nel tuo blog o nel tuo sito il codice XHTML/HTML per il link a questa pagina:

Copia ed incolla il link di questa pagina, oppure se avessi il client email configurato segnala la pagina.

Oppure puoi prenderlo dal permalink:

 

Articoli correlati

Aumenta i tuoi clienti ed il tuo business

Hai un sito che non rende?
Prova la soluzione di qualità!

Per liberi professionisti, PMI
artigiani e commercianti.

Se non sei in Rete, od il sito è introvabile, richiedi un
preventivo gratuito.

La soluzione vincente ti sta già aspettando online.

News

:: SCONTO ROTTAMAZIONE SITI FLASH E "MI PIACE" ::

Si rottamano siti web in flash con nuovi basati sulla tecnologia XHTML e fogli di stile CSS usufruendo dello sconto di un terzo (33.33%) del costo normale purché di almeno 10 pagine XHTML ed esprimendo il "Mi Piace" alla pagina Facebook. Un Cliente può usufruire di questa offerta per un solo sito web. L'offerta non è cumulabile con altre.
Offerta valida per contratti stipulati dal 30 aprile al 31 maggio 2012 esclusivamente per nuovi clienti. Offerta non cumulabile con eventuali altre.

Inoltre l'iscrizione alla pagina Facebook dà il privilegio di ricevere istantaneamente tutte le novità, nuovi articoli e nuove allettanti offerte. Essere online non era stato così semplice!

 

Torna in cima alla pagina